动车事变，不是技巧问题，是义务心的群体腐化

pweprfaei912

故障车停在那里好长时间，我打个电话也能让后面那个车停下来，可能是司机和车长都“忘带电话了”吧？。指挥中央确定晓得前面有车故障泊车，就是电脑坏了也能够打电话吗？岂非没人告诉调度核心？这也太渎职了。切实不行拨一个110估量也能解决问题。车上没电，信号灯坏了，就是用应急灯做常设信号灯，也能把后面的车叫停了，毛泽东时期，少先队员拿红围巾包上手电筒，都能把列车叫停了。假如这个事变有人失职，渎职的人就是一大量。完整是人道群体腐化跟义务心的损失造成的。根据故障进程看，故障车的司机、列车长、保险员，调度中央工作职员、负责人，甚至后面那台车的司机都有责任。由于依据追尾车遇难乘客叙述，他们没有觉得长时间刹车的惯性，撞车是霎时产生的，不任何心理预备。阐明司机基本就没有及时发明和进行那怕很短间隔的及时刹车，如果有很短时间的刹车，哪怕只有多少十米，也会给车上的乘客以心理和捉住任何扶手的筹备时光，可能会大大减少伤亡。
动车事故，不是技巧问题，是责任心的集体堕落