从航空动力到舰船能源

从不曾离去1

叶新农：这个比方十分适当。发动机中最要害的局部，是由压气机、熄灭室、涡轮组成的发动机中心机。吸入发动机的空气在压气机中逐级增压，涡轮驱动压气机以每秒数百转高速旋转。增压后的空气进入发动机燃烧室，与燃油混杂、燃烧发生1000多摄氏度的高温燃气。此时还要坚持燃油火焰在以每秒100多米高速流动的高压气流中稳固焚烧，这就比如要在超强12级台风中保障手中烛炬不灭一样艰苦。




叶新农：中国的航空产业是在一穷二白的基本上发展起来的。近50年来，我所在的工厂承当着中国多种型号大中型航空动员机的研制出产，从涡喷发念头到高机能新型涡扇发动机；从航空动力到舰船能源，为我军战机跟舰艇的动力设备建设和发展做出了出色奉献。
新“飞豹”领有一颗纯粹“中国心”

航空发动机的外部运行环境极其严苛，要适应从地面高度到万米高空白氧环境，从地面静止状况到每小时数千公里的超音速状态，从沙漠干燥环境到热带湿润环境……总之，要让航空发动机在极其恶劣环境下，到达数千小时的畸形工作寿命，这对航空发动机的设计、制作、装置提出了极高的请求。


这一刻，幸福的泪花在航空发动机专家、海军某军代室总代表叶新农眼眶里转动。
能够说，研制航空发动机的才能是一个国度进入工业强国的主要标记。
2009年10月1日，新型“飞豹”战机分秒不差地飞越天安门广场，以杰出的表示接收祖国国民校阅时，古都西安市郊的一幢大楼内多少十双眼睛紧盯着屏幕。10多分钟后，当渤海之滨负责战机保障的海军某军代室副总代表屈鹏电话传来“海军受阅的最后一架战机也轻巧地滑向跑道，以完善的姿势通场，稳稳地停在了停机坪”时，全部大楼沸腾了。

发动机是工业强国一个重要标志


严厉把关