黑救护车躲居民区待命 服务拙劣活人逝世者一车拉

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　　马先生说，本市正规跨省市救护车都为沪牌，装备ICU装备，医护人员持证上岗。“道路较长的话，咱们会配2名司机交替开车。”而黑救护车为外省市牌照，车身印刷不同一；随车职员随便，甚至不穿白大褂；车身龌龊，缺少消毒设施，极易造成穿插沾染。
　　黑救护车在三级医院邻近的居民区“待命”，随车人员往往“群租”在四周，一有业务，即时出动，医院门卫大多不会干预，车辆进出自在。

　　沈主任说，目前市医疗急救中央跨省市救护服务部有10辆高配备的救护车。“假如不够用，会调派常设车辆满意病患需要。”但令人遗憾的是，已屡次产生被黑救护车“疾足先得”的情形。“黑车其实不便宜。”沈主任算了笔账，正规救护车每公里9-11元，以235公里、11元/公里来算，只要2585元，比黑车还便宜。“市民碰到黑救护车时，应及时记下该车牌，向有关部分反应。”沈主任盼望社会各界都参加打击黑救护车的步队中来。本报记者左妍实习生徐晗




　　价钱实在不廉价




　　躲在居民区待命
到处披发的小广告左妍
停在居民小区内“待命”的黑救护车左妍

　　马先生说，上海的跨省市救护车由市医疗急救核心派出，但一些外省市病院本人配备有救护车；“会将其中多少辆承包给个人。”为了赚取更多好处，这些个体救护车抉择来到上海“跑长途”，干起了黑车勾当。而另一些形状跟配备都相称“山寨”的黑救护车，极有可能是私家出钱改装的。“安个警报、放个担架就成了救护车。”

　　据了解，黑救护车通常依照公里数谈价格，马先生曾听到一黑车要价：235公里开价2800元。逢年过节生意最好，良多病人想“回老家过节”。令人震惊的是，一些黑车为赚钱，活人逝世者都拉；平时没生意时也会做一些别的物流生意。
　　上海市医疗急救中心跨省市服务科的沈主任告知记者，早在今年初，中心已派专人到各大医院摸底，收缴了千余份小广告。据他们控制的情况，驻扎上海的黑救护车已达30多辆，去年还只有20辆。
　　
　　“这是我收集到的卡片。”马先生摸出一厚沓小广告，粗略一数，足有百张之多。他告诉记者，黑车将小广告贴进各大医院的厕所、走廊、病房，就连菜谱上也有，号称配备奢华担架床、吸痰器、氧气等设备。病人家属若提出须要用车，会有护士、护工上前“倾销”和“接头”，家眷一听“比正规的便宜”，大多拍板批准。“有些明明订了正规车，但我们到时，已让黑车载走了。”马先生无比气愤。
　　“我在医院厕所看到一些‘黑救护车’广告，有些居然假冒上海市医疗急救中央！”日前，家住本市东北角的读者杨先生愤慨地给本报打来电话，讲述他在医院看到冠冕堂皇张贴的小广告。昨天，记者深刻考察，找到一名开正规救护车多年的驾驶员马先生(化名)，懂得了一些行业内情。
　　马先生对黑救护车疾恶如仇，他向记者展现了大批黑救护车照片和小广告。依据材料来看，黑救护车大多来自河南、江苏、山东三省，其中以河南周口居多(牌号为豫P)。
　　黑救护车另一个迫害是，应用价格绝对低廉的工业氧气，而非医用氧。产业氧气个别仅要求含氧纯度，对卫生前提无特殊请求，杂质多，一旦病人吸入适量，就会发生呛咳、结痂等景象，引发或加重呼吸体系的病症。“如果病人在路上发生意外，设备不达标，又缺乏专业的救护，会要挟到性命。”此外，黑车可能以各种理由暂时加价，又不供给发票，给维权带来难度。
　　活人死者一车拉
　　设备简陋卫生差