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[谈天说地] 泰坦尼克海难百年特殊报道:还原事发当日场景 [复制链接]

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发表于 2012-7-6 15:16:38 |只看该作者 |倒序浏览
  百年前
  泰坦尼克号当时载有325名头等舱乘客,123人遇难,幸存率为63%;二等舱有乘客285人,167人遇难,幸存率为43%;三等舱有乘客706人,528人遇难,幸存率仅为25%。
  伊西?施特劳斯是德国裔美国人,有名的梅西百货公司的联合创始人。他和他的妻子艾达?施特劳斯在海难中一同赴死,电影《泰坦尼克号》中那对躺在套房的床上,相拥而眠等待海浪的老夫妇,即以他们俩为原型。他们的侍女艾伦?伯德在救生艇上生还。


  船上装备了60名厨师。他们天天一大早就开始繁忙,直到夜里7点才干休息。







  泰坦尼克号的前5个防水密舱都在疾速进水,而这艘船只能承受4个防水舱进水。我尽量安静地告诉史密斯船长,泰坦尼克号将会沉没,“现在距离完全沉没,只有一个多小时。”


  螺旋桨
  由詹姆斯?卡梅隆执导的片子《泰坦尼克号》上映并引发观影潮。




  泰坦尼克号设计师安德鲁斯悲哀地对船员说。



  “应当是赶上大海浪了吧”、“不可能,海面上简直不风,应该是触礁了”、“邻近也没什么岛礁,估量是螺旋桨或者什么处所出了故障”、“我在舷窗外看到一些白色的冰山,不会是撞上了吧”……乘客们在过道里谈论纷纭。
  没有时间了!我逐间敲开各个舱室的门,搜查各个包厢,请乘客们穿好救生衣,到甲板上聚集。“泰坦尼克号仅剩下一小时的时间,”我不得不告知他们这个残暴的事实。
  泰坦尼克号的设计是百年来人类津津有味的话题,这艘被称为“永不沉没之船”最终的沉没,让世人知晓,船舶设计没有最好,只有更好。
  在泰坦尼克号遇险两年之后,全球海事界迅速出台了《国际海上人身安全公约》(solas),并且成立了国际冰情侦查机构,其至今还在为维护船只免受冰山影响而作出尽力。
  “永不沉没的”泰坦尼克号
  泰坦尼克号有3个螺旋桨。最外层的螺旋桨最大,占有3个锰铜桨叶,直径到达23.5英尺,重量达38吨;中层的螺旋桨直径17英尺,重达22吨。
  我跟施特劳斯夫妇的缘分并不深。今年(指1912年)1月份,他们从美国来到欧洲,勾留了3个月。临走的时候,他们决定找个法国女佣带回美国。但他们找的前一个女佣临阵脱逃了,于是我成功得到了这份工作,也取得了泰坦尼克号处女航的入场券,这是多少人梦寐以求的机会,我甚至被支配住在头等舱,船上的一切都让人目迷五色。
  很多熟习的面貌在我眼前擦过,我想起了妻子海伦。6年前,我冒昧求婚把她吓了一跳,我不得不向她报歉。但两年后,她戴上了我的戒指,我成了世界上最幸福的人。我还带她来看泰坦尼克号的造船车间。


  另外一个可能的设计缺点是,泰坦尼克号的抽水泵只有一个。如果它有多个抽水泵的话,也许可以及时将防水密封舱的水抽出来。
  诞生于英国的艾伦?伯德追随泰坦尼克号童贞航这个特别的机遇前往美国后,尔后,她毕生都留在美国。她曾经尝试把毛皮大衣还给施特劳斯家族,但对方友善地谢绝了,施特劳斯先生的长女表现,艾达送给她,就是她的了。此后,艾伦?伯德受雇于纽约塔克西多公园的斯宾登家,而斯宾登夫妇也是泰坦尼克号海难幸存者。她结婚后离开斯宾登家,直至1949年逝世前,她始终寓居在美国罗得岛。另外,纽约市为留念施特劳斯夫妇为其树碑,碑文上写着“再多再多海水也不能吞没的爱”。
  2 泰坦尼克号船体开端前倾,跟着渗水越来越严峻,船首部门沉入水下。

  我并没有参加这场应酬,在船上,我大部分的时间都用于记载泰坦尼克号的状况,以及赞助船员中的新手们熟悉船上的事务。固然我住在头等舱,是他们眼中的上等人,但我更乐于跟船上的一般人在一起,我想听听他们对泰坦尼克号的看法。
  泰坦尼克号已知最后一名幸存者艾瓦?哈特去世,科学家试图打捞泰坦尼克号残骸未果。



  泰坦尼克号 国籍:英国

  然而,当地表特殊冷的时候,就会发生相反的情况。马尔丁说,在冰冷的大西洋海面,气温随着高度增长而增添,光线往更冷的地表折射,这就使得人目测的远方物体显得比实际更高,看上去也更近。而当地表温度尤其冷的时候,就会涌现超级光折射,令物体发出的光扭曲。原来实际存在地平线上的物体,看上去却在地平线下。在异常冷的海平面,也会发生同样的情况远处的冰山“藏到”了海平面以下。人们看到的海平面,实际是一个雾状的幻象。
  泰坦尼克号使用的还是蒸汽轮机,因此煤成为这艘豪华邮轮的能源源泉。据悉,泰坦尼克号上装载了5892吨煤,当时有8名中国人在船上从事烧煤等工作。

  “大家登时看到了生机,伸出冻僵的手,奋力地滑起船桨。”当海面上露出阳光时,罗西看到海面上漂浮着一些绿色的垫子,她认出这些是泰坦尼克号上的沙发。6点钟左右,7号救生艇靠近卡佩西亚号,罗西顺着绳梯爬上了船。
  在倾斜的甲板上,泰坦尼克号上的沙龙乐队“白星乐队”7名成员在华莱士?哈德利的指挥下,一遍又一遍地演奏着,为基督徒们伴奏。他们西装笔直,有的还优雅得戴着领巾和帽子。
  “今天,我们对于极地域域、冰山变更和海洋已有了前所未有的意识。”英国太空署专家对媒体说。今天,人类有大量的卫星在太空监测海洋变化,拍摄下冰山的规模、厚度和活动,而且,这些数据多已全球共享。


  航行第4天,晚餐十分丰富牡蛎开胃菜、奶油大麦鲑鱼、菲力牛排、羊肉、烤鸭和甜点布丁、法国香草冰激凌。天黑,经由一天酒会和舞会“狂欢”,大局部乘客酣然入睡。泰坦尼克号以20.5节的速度在黝黑冰冷的洋面上急速前进。
  “那是什么歌曲?”“应该是雷格泰姆音乐或者风行歌曲吧”、“不,是根据圣经启发录创作的《上帝离你更近》”、“这是最后一首生命之歌”。不少乘客在听到乐曲和圣诗之后,开始平复情感,坦然接收“妇女儿童优先”的支配。
  5 泰坦尼克号沉入约3900米深海底,两截船体相距约900米。

  4月15日0点5分
  本版撰文/颜颖颛 新京报制图/师春雷
  泰坦尼克号沉没的消息震惊世界。大西洋两岸许多地方降半旗,英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电,德国天子威廉二世也拍发了悼念电报。

  (以上报道基于历史事实有虚构)


  储煤舱
  首先,将船底打造成双层,横跨船身底部。此外,船体和船身中留有空间,这样,当船舶搁浅或在水下发生碰撞时,船底可能被刺穿,但不会伤及主船体的底部甲板。

  在大气中,光线不是直线穿梭的,当大气密度增厚时,光线折射会增强。通常而言,受气压因素影响,地球名义的大气比上层气体更热,因而,光线通常有标准的折射情势。但是,当地表大气异样热的时候,如在沙漠或很热的马路上,光线会更加往较冷的高空折射,这种情况下,远方的物体看上去会显得更低,甚至重合在地平线上,比方在沙漠中忽然出现了相似湖的景观,这就是“空中楼阁”。




  马尔丁说,泰坦尼克号?望员发现冰山的地方,恰是冰冷的拉布拉多寒流和较暖的墨西哥湾暖流交汇之地,是海流最为冰冷之处,但再往前一点,海水就会变得温暖起来。在冷暖洋流交汇之处,发生了强烈的热交流,足够造成“子虚乌有”效应。

  也因此,只管船上的官员们没有告诉夫人拉响警报的原因,但施特劳斯夫妇依然很警惕。夫人迅速赶来找到我,让我穿上舒畅和保暖的衣服。她告诉我,“乘客们有可能要乘坐救生艇”。
  这要是一场梦该有多好!我从未想过,如斯众多生命竟然葬身令我引以为傲的泰坦尼克号。我希望这一切尽快停止,兴许下一分钟,海水就会冲破船壁,将我和泰坦尼克号彻底吞噬。我情愿这一刻早点到来,让我像一个绅士一样死去,只有那样,才能抚平我心坎的歉疚。对不起,我的乘客;对不起,我的妻子海伦,我最内疚的是,没能陪你渡过余生。

  4月15日,泰坦尼克号迎来百年祭。

  在施特劳斯夫妇的激励下,我登上了8号救生艇。临走的时候,施特劳斯夫人把自己的毛皮大衣脱下来,披在我身上,告诉我,“我再也用不上它了。”
  1912年4月19日,安德鲁斯的父亲收到一封电报。他眼含热泪,骄傲地把电报读给全家人听:“泰坦尼克号上所有船员一致赞赏安德鲁斯只顾别人安全,至死方休的好汉行动。”幸存者玛丽?斯洛安是船上服务员,她回想说是托马斯压服她登上救生艇,而他自己则豪杰般迎接命运的到来,再也找不到替换他的人了。1914年,在安德鲁斯的家乡唐郡,他的纪念馆建成。著名雕塑家索菲亚?蒲莱佳为其泥像,现在纪念馆被改革成了纪念小学。安德鲁斯主持设计了白星公司大部分轮船,其中有一艘营救艇“诺曼底号”至今还仍健在。

  大冰山耸立在眼前
  1912年 4月10日,泰坦尼克号从英国南安普顿动身,迎来处女航,航向纽约。
  4 随后,泰坦尼克号船尾竖起,2时20分,船尾部分缓缓在水面消散。
  死亡吹奏



  有两层船底,由带主动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱,逾越全船。

  当时,船长爱德华?约翰?史密斯就是在这里指挥泰坦尼克号躲避冰山。
  现在,间隔那个冰冷的夜晚已经整整一百年,海事科技的发展已基础可防止大船撞冰川的事变。

  泰坦尼克号之路
  4月14日23时40分


  但就在11:40左右,船长史密斯突然派人来叫我与他会合。史密斯先生语气凝重地说,“船的右舷方才撞上了冰山,请你检查一下受损情况。”我心里猛然一惊,我们先检查了船头的情况,甲板上有大块碎冰;随后我们下到船舱内,我的心不断地下沉,右舷被冰山划出一个90多米长的口子,邮件室已经完全被浸没了,壁球室则在迅速进水,船舱的进水速度快得超过我的设想。
  泰坦尼克号船上载有1316名乘客和908名工作人员,而船上只有20艘救生艇,其中16只惯例救生艇均可承载65人,其余4艘折叠艇和紧迫救生艇都只能坐40人,这象征着船上有近一半人无法登上救生艇。

  4月15日2时5分

  泰坦尼克号船身突然一阵摇摆,一些住在头等舱和二等舱的乘客明白听到咔嚓咔嚓的金属摩擦声。
  关键词铆钉 如今造船工艺重焊接

  “我毫不会在别的男人之前上救生艇”。梅西百货开创人施特劳斯先生
  此刻,金碧辉煌的大厅已经倾斜,水晶吊灯摇摇摆摆,灯光忽明忽暗,桌椅不断地朝身后滑去,哭喊声和乐队的演奏声,在海水的咆哮声中影影绰绰、越来越含混……
  无线电台室
  23时40分
  泰坦尼克号高速前进,?望台人员发现冰山就出现在前面500码范畴之内。泰坦尼克号躲避不迭,撞上冰山。


  船上有16艘木质救生船和4艘折叠救生船,可以搭载1176名乘客,我们本来有机会救更多人!曾经有人倡议我在船上再加36条救生船,并在甲板上加上一层防水密舱壁,但这个提议被我否决了,我信任它永不沉没,此刻我无法谅解自己的狂妄。


  桅杆?望塔


  1985年发明残骸 1985年,美国大陆学家罗伯特?巴拉德在纽芬兰东南约611公里海疆发现泰坦尼克号残骸。“母亲的鞋,孩子的鞋,男人的鞋,船员的鞋,像一座座墓碑。”之后,美国深海探险公司组织了屡次潜水,率领人们观看泰坦尼克号残骸,用度高达5.9万美元。


  对于泰坦尼克号救生艇不足的说法,有专家表示,事实上,数量其实是吻合法定要求的,当时的救生艇数量并非基于乘客数量,而是基于船的吨位,而且,其目标主要是用以将遇险船只的乘客转移到另外一艘船上。大连海洋大学航海与船舶工程学院副院长张亚指出,泰坦尼克号的救生艇的问题主要在于没有适当使用。




  船员在眺望塔值守时并没有带千里镜,当他看到冰山时只给了泰坦尼克号40秒时光进行躲避。


  数字



  关键词救生艇 救生艇须配食物和水
  时光机
  奇闻 2名“杀人犯”

  极速:23节
  一名女子乞求说:“船长,我的手臂绑着绷带,我丈夫必须和我一起走,否则将没人照顾我。”然而她得到的回答是:“没有一个男人容许登上救生艇。”这对夫妻就这样活活离开了。另一名妇女请求说:“我太老了,须要儿子照料我。能让他上船吗?”得到的回答依然是:“只有女人能上救生艇。”

  头等舱到三等舱的男子获救率分离是33%,8%和16%;儿童获救率则分辨为83%,100%和34%。






  百年后
  4月15日3点30分,收到求救信号的卡纳德公司卡佩西亚号航行93公里率先抵达事故现场。此时的泰坦尼克号已经完全沉入海底。船员们只看到海面上漂浮着各种货物、木材和尸体。
  头等舱
  北大西洋上空繁星闪耀,海面上几乎没有一丝风,气温低至零下一摄氏度,偌大的海面漆黑一片,只有泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。



  第一艘救援船在泰坦尼克号沉没后1小时10分钟达到;纽约3万人雨中伫立期待幸存者


  泰坦尼克号上共有两名无线电操作员。泰坦尼克号撞上冰山后,船员花了47分钟才发出无线电呼救信号。
  大连海洋大学航海与船舶工程学院副院长张亚以为,在船舶把持性问题上,最简略的方法仍然仍是依附舵面积来保障。此外,在舵的设计进程中会对全部舵体系综合斟酌。
  头等舱厨房

  依据泰坦尼克号航海记载,当晚的海平面仿佛有稍微的雾,但事实上,当天长短常阴沉的。在那个冰冷的夜晚,泰坦尼克号上的?望员看到的是带着轻雾的海平面幻觉,而它背地,却是实在存在的致命冰山。因此,当冰山突然从海底“冒出来”时,所有已经太晚……
  在明知救生艇不足的情形下,船长史密斯下达了“妇女儿童优先”的逃性命令,并呐喊所有男士“像个英国男人一样举动”。他命令船的左舷只能搭载妇女和儿童,右舷在妇女和儿童优先登船后,男士方可上船。
  要害词船舵 船舵有争议
  零时25分:船长下令先让妇孺登上救生艇,分批逃生。
  大连海洋大学航海与船舶工程学院副院长张亚表示,现在的大型邮轮船体均采用合金钢。目前,各国船级社标准中均对船用钢材的力学机能(即资料的抗拉强度、屈从强度、伸长率以及断面压缩率等)有明确的要求,并且将船用钢材分为个别强度船体结构用钢和高强度船体构造用钢两类。



  时间机
  2012年
  泰坦尼克号上一件lv硬型皮箱从海底打捞上岸后,居然没有渗进海水,箱子里的照片、函件等都完好无损。自此,lv因其高质量而迅速走红。泰坦尼克号沉没后,许多海底打捞公司瞄准这一机会,猖狂打捞一切能找到的遗存物,并在黑市上高价出卖。
  4月18日
  4月18日,卡佩西亚号携带710名幸存者到达纽约港。经过自在女神像时,上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头,大概3万人鹄立在雨中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。 (冯中豪)

  事发当天,第一艘救生艇在混乱之中放下,一共65人的位置只做了28人。虽然大部分妇女儿童都送上了救生艇,但当时还有很多人不乐意下去,他们以为还是呆在船上更安全。成果,当所有救生艇离开时,很多都完全没有装满人。
  首部关于泰坦尼克号海难的电影《泰坦尼克号上的幸存者》在美拍摄结束。

  船壳
  残骸或被细菌“吃光”

  一本1912年6月出版的中国小学教科书《新国文》,其中课文《铁达尼邮船遇险记》介绍了这场震惊世界的海难,还绘制了船撞冰山沉没的插图。这本教科书的出版仅在泰坦尼克号事件发生两个月之后,是辛亥革命后出版的第一批教科书。
  泰坦尼克号的动力系统由3套主机组成,其中两套为4汽缸往复式蒸汽轮机,另外1套为蒸汽轮机。主机功率超过51000马力,因此泰坦尼克号的最大时速可以达到23节。
  深海lv皮箱未渗水






  外壳由2000块钢板拼接而成,钢板每块长30英尺、宽6英尺、厚1英寸。连接这些钢板总共用了300万枚铆钉。
  100年前,洋流、水温、光芒,让冰山“隐身”。老天给这艘“神之船”开了一个致命的玩笑。

  我心永恒







  水密门




  “船体在迅速注水。”泰坦尼克号木匠维修工哈金森张皇地说。船长爱德华?史密斯立刻招集哈兰沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯?安德鲁斯检讨船体受损情况。
  船长:269.1米


  当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去,会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很硬朗,但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇,只上去651人(还有一些人是跳海之后被救上救生艇)。

  那时候,我并没有意识到这艘硕大无朋会淹没。“他们不是说,上帝都不可能弄沉它吗?”我一面嘟囔着,一面服从主人的部署,急匆忙忙赶到甲板上跟他们汇合。


  世界最牛邮轮“海洋魅力号”


  1912年4月14日,美银内行华盛顿?道奇的妻子成功获救,其手提包中的“最后的午餐”菜单得以留存至今。今年,这份菜单被拍出12万美元。来自泰坦尼克号沉船遗迹的5900件打捞物于今年4月11日在美国被拍卖。这批物品估价1.89亿美元。
  关键词防水密封舱 双层船底减少进水几率
  根据科学家此后对残骸的“犯法现场侦查”,发现有一种可能,即钢板中的一种冶金失去了弹性,在冰水中变得软弱。不过,1998年,冶金专家蒂姆?菲克在对残骸船身样本进行测验后认为,这样的钢材质量在当时来说并没有问题。
  泰坦尼克号上有4根19米高的烟囱。本来只要要3根烟囱,但设计者认为,安顿4根烟囱更雅观。因此只有前3个用来排烟,第4根烟囱完全是一个衬托。

  二等舱客房的装饰和陈设,根本上与其他普通轮船的头等舱等级雷同,船上不少原本定了其他船只头等舱的乘客,在听闻此事之后大多常设改成了泰坦尼克号的二等舱。

  6号锅炉房和整个第5号水密舱被淹没,海水也已经漫入e层,船头逐步下沉。从5号锅炉房里能清楚听到前面防水板因水压发出的消沉声音,在邮件舱里挽救邮件的船员成为第一批被淹死的遇难者。

  据其先容,铆钉技术是船舶建造业早期采用的一种主导工艺,由四名工人分组分别负责烧铆钉、送铆钉、撑铆钉以及打铆钉的工艺。当时船舶上用的铆钉其最大直径为1英寸(约合2.54厘米)。劳动强度高,工作效力低。目前该项技术在造船方面很少使用。对于铆钉品质也是有标准要求的,不契合标准的是不答应用于造船的。
  史密斯船长命令“筹备放救生艇”并发出求救信号。半小时后,第一艘救生艇被放下,同时第一枚遇险火箭升空,在白色火光的照射下,船上乘员已经乱作一团。

  今天的船只上,广泛装有雷达安装,可以在任何气象状态下对四周的环境进行监测。不外,雷达也不能把海面上所有轻微的海冰都囊括其中,有的时候,哪怕是撞上小冰山,也会导致船只重大受损,而且,当船只数量增多时,撞在冰山上的危险也更多。此时,人类就会追求太空中观测数据的辅助。
  这么多年来我们都生活在一起,你要去的地方也是我要去的地方。








  主人施特劳斯夫妇对我非常友善,是有教养的上等人。他们1871年结婚,共生了7个孩子。在我看来,他们几乎从不分开,即使分开哪怕几地利间,他们也会每天相互写信。


  第一艘救生艇坐满的时候,施特劳斯先生无比绅士地站在一边。“只有所有的妇女和儿童都上船后,我能力上船。”他试图让施特劳斯夫人坐进救生艇,有一次,他确切濒临胜利了。但当夫人得悉,先生不会一起登船的时候,夫人又从救生艇里走了出来。“我们独特生涯40多年了,我不会离开我的丈夫。要么我们一起生,要么我们一起死。”夫人与先生的争执整整僵持了一个小时,这期间夫人至少废弃了3次登船的机会。
  冰海驰援 710人获救
  泰坦尼克号船首的前五个水闸开始有水涌入,六号锅炉室被8英尺高的水位沉没。


  特殊乘客

  泰坦尼克号上的休闲设施非常完美,乘客们花50美分就能在船上的壁球室打一局,当船只沉没时,两位来自头等舱的乘客正在这里打壁球。
  泰坦尼克号上这个游泳池长30英尺,宽14英尺。乘客来此游泳需破费1先令,男女乘客不许可同时游泳。此外,船上还有一个土耳其浴室,每次消费4先令。
  有良多人认为,假如泰坦尼克号直接撞向冰山的话,或者情况还不会那么糟。他们认为,泰坦尼克号的船首更为坚固,如果直接撞向冰山,影响的可能只是防水密封舱的一个到两个。然而,撞向冰山的是泰坦尼克号的右舷,更为懦弱的船身随即呈现了一个300英尺(约
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